最近の一部のモデルにはオプションでステアリングヒーター付きのステアリングが設定されています。
これらのステアリングヒーター機能付きのステアリングは本革張替え自体は施行が可能ですが、ヒーター機能の移植は出来ませんのでご注意下さい。
ステアリングヒーター付きのステアリングは構造が特殊になっています。
ステアリング本体とステアリングの革は別車種ですが、ステッチを解くと写真のようになります。
革を裏返すとヒーターパッドと革が接着もしくは縫い合わせてあります。
革を剥がした時点で断線してしまう為機能を生かす事はできません。
施行の際にはヒーターパッドは取り除き弊社で破棄致します。
【注意点】
●ヒーターパッドと革の間には特殊なスポンジが入っている場合が多いです。弊社でウレタンスポンジを入れて製作致しますが、純正と全く同じ物を使用しているわけではございません。
革の厚みの違い、ウレタンスポンジの違い等により太さや握った質感が変化する場合がございます。
●スポンジを入れる場合のステアリングは革を強く引っ張りながら縫い合わせる事が出来ません。曲面のキツい部分や造形の深い部分にはシワが出やすくなります。
●ステアリングによってはスポンジの入る部分と入らない部分があり、段差になっている場合がございます。張替え後に段差がそのまま出てしまう場合がございます。
●ステアリングヒーターパッドの末端はカプラー処理されている場合が多いです。カプラーから先を破棄する事になりますので、ステアリング装着後に警告灯やエラー診断が出ないかどうか必ずディーラーに確認をお願い致します。
警告灯やエラー診断の点灯時の場合は弊社では責任を負いかねます。
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